Die TRANSALL C-160 ist ein Transportflugzeug für den mittleren Reichweitenbereich. Sie ist für Start und Landung auf kurzen Plätzen sowie behelfsmäßig vorbereiteten Pisten in schwierig anfliegbarem Gelände ausgelegt und für Lastentransport, Lastenabsetzen durch Ausziehschirm und durch Schwerkraft, Lastenabwerfen, Absetz-Sonderfälle, Personentransport, Absetzen von Fallschirmspringern und Verwundetentransport ausgerüstet. Das Luftfahrzeug ist ein in Ganzmetallbauweise gefertigter, freitragender Schulterdecker mit einem Leitwerk herkömmlicher Bauart.

Der Antrieb erfolgt durch zwei PTL-Triebwerke ROLLS ROYCE Tyne 20 MK 22. Eine Wasser-Methanol-Anlage gleicht bei Außentemperaturen von ISA bis ISA +19 °C (entspricht 15-34°C auf Meeresspiegelniveau) und einer Druckhöhe unter 10 000 ft (3048 m) einen Leistungsverlust der Triebwerke bei Standdrehzahl aus. Jedes Triebwerk ist mit einem Vierblatt-Propeller mit konstanter Drehzahlhaltung ausgerüstet, dessen Verstellbereich sich von Segelstellung über Flug- und Bodenbereich bis zur Reversion erstreckt.

Der Tragflügel ist mit vier Kraftstoffbehältern ausgerüstet, die ein nutzbares Fassungsvermögen von insgesam 16410 l besitzen. Das Luftfahrzeug hat ein einziehbares Dreipunktfahrwerk mit einer Absenkanlage für den Rumpf zur Be- oder Entladung, eine Klima- und Druckbelüftungsanlage, eine Vereisungsschutzanlage (Enteisung), eine Sauerstoffanlage und ein Hilfsaggregat (APU) in der linken Fahrwerkgondel für den autonomen Betrieb am Boden und als Backup-System für Elektrik, Hydraulik und Klima während des Fluges.

Die Besatzung setzt sich aus Pilot, Copilot, Bordmechaniker, Taktik-/ Systemoffizier (Option) und Ladungsmeister zusammen. Das Luftfahrzeug ist für die Benutzung der üblichen Funknavigationshilfen voll ausgerüstet.  Ein Flight Management System (FMS) mit integrierten Navigationsrechnern ermöglicht die zentrale Bedienung der angeschlossenen Systeme sowie die bodenunabhängige Navigation. Das Flight Control System (FCS), bestehend aus zwei AutoPilot/FlightDirector-Systemen, unterstützt die Flugdurchführung.

 

Die Luftwaffe verfügte ursprünglich über 84 Maschinen dieses Typs. Ende 2021 wurde die letzte Maschine in der Bundeswehr außer Dienst gestellt. Zahlreiche C-160 befinden sich derzeit in vielen Ausstellungen innerhalb Deutschlands. Die letzten drei Maschinen wurden an eine australische Gesellschaft verkauft, zum Feuerlöscheinsatz umgerüstet und versehen weiter ihren Dienst.

Die Hauptabmessungen des Luftfahrzeuges sind:

Spannweite 40,00 m
Gesamtlänge 32,40 m
Höhe max. 12,36 m

Gewichte:
Die maximale Startmasse beträgt 49 150 kg.

 
 

 

 (Quelle: Flughandbuch GAF T.O. 1C-160-1)